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意大利站蒙扎赛道详细介绍—F1赛道简介

更新时间:2020-07-16 21:46:34 新闻来源:足球直播 

F1 意大利站蒙扎赛道:



赛道简介:
 
蒙扎距离米兰大约20公里。这条赛道跑起来出奇的快,倒有点像德国大奖赛,长长的直道,180度弯,又是很长的直道。在直道上超车比较困难,在此上演的精彩超车很少。
 
于1922年建成,蒙扎位处于米兰东北30公里,而从一级方程式有史以来,蒙扎都是意大利F1比赛的主办地。这里是全年赛程中最快的赛道之一,蒙扎要用上非常硬的调校和低下压力。大部份车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间。如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉,因为弯中的下压力已被牺牲。
 
如果说德国霍根海姆大奖赛是迈凯轮车队主场的话,那么蒙扎赛道就是法拉利车队的主场。在过去八年时间里,法拉利车队获得其中五次冠军,其中迈克尔-舒马赫一人包揽三次。
 
蒙扎赛道

赛道档案:
 
赛道名称 蒙扎赛道
单圈长度 5.793公里
比赛方向 顺时针
比赛圈数 53
比赛距离  306.720公里
圈速记录 1分21秒046(2004/巴里切罗/法拉利)
                                      进站选择
1停  27-33圈
2停 17-22, 33-41圈
3停 11-16, 26-29, 42-46圈

 
蒙扎赛道全长有5.772公里,这个跑道是全年赛季中最高速的赛道之一,平均时速几乎达到250公里,最高速度更高达360公里,这个赛道也提供了观众无可替换的感官刺激。
 
蒙扎赛道被认为是最后一个纯正的地下压力赛道:长直道和高速弯角决定了低阻力是决定性的优势。超高的路肩,侵略性的架势方式是必须的,当然切的太狠,赛车悬挂就废了。
 
同时,引擎在此是决定性的因素,而峰值动力要比扭力更为重要。而刹车碟压力会很高,我们会选用最硬的刹车组件。由于空气动力下压力匮乏,轮胎的机械抓地力就来得格外重要,在这里我们会选用最软的轮胎。
F1 意大利站蒙扎赛道简介
在德国霍根海姆赛道改建之后,蒙扎赛道已经成为速度最快的F1赛道,最高时速超过350公里,平均时速超过240公里,带给观众无可取代的感官刺激。在几十年的历程中,蒙扎赛道也曾创造过历史。1965年意大利大奖赛共有41部赛车参赛,是F1大奖赛历史上参赛车辆最多的一次,而且也是比赛最接近的一次——前5部赛车的差距在0.080秒之内。这次比赛也创造了242.615公里/小时的平均最快时速。
 
针对蒙扎赛道车队要用上非常硬的调校和较低前翼下压力,大部分车手都会把握在悠长的直路上争取高速和时间,如此的话车手们就必须在弯道中提高警觉,因为弯中的下压力被牺牲了。蒙扎赛道是法拉利车队的主场,更是意大利人的天下,狂热的意大利车迷都会把赛场变成红色的海洋。在这里,有法拉利的辉煌,有意大利车迷的疯狂,更有意大利车手的赫赫战绩和血泪辛酸。
 
F1 意大利站蒙扎赛道简介
 
迈克尔舒马赫曾经表示,只有在蒙扎比赛时,他才能隔着厚厚的头盔和赛车发动机的巨大轰鸣声,依然清楚地听到看台上发出的欢呼。1996年,舒马赫在蒙扎为法拉利赢得了8年来的第一个分站冠军,车迷们疯狂的庆祝活动几乎变成一场骚乱;比赛尚未完全结束就有大量车迷冲进了赛道,狂热拥挤的人群失去了控制,最后有100多名车迷被送进了医院。在车迷的全力支持下,法拉利在蒙扎赛道成绩优异,成为赢得冠军和首发位置最多的车队。
 
但是蒙扎赛道也给意大利车迷留下过伤心的回忆:1955年,意大利历史上惟一一位F1世界冠军车手阿斯卡里在蒙扎测试时意外身亡;1961年,驾驶法拉利赛车的特里普斯在第1圈与克拉克相撞,赛车失控冲进观众区,车手和十几名车迷当场死亡。蒙扎赛道最近一次事故发生在2000年,比赛开始后的第1圈,在罗吉亚(Variante Della Roggia)弯,5辆赛车连环相撞,车手们幸免于难,但是一位赛道工作人员被赛车碎片击中,不幸身亡。
 
意大利车手是蒙扎赛道的主角,首届比赛的前4名都是意大利车手。法拉利在第2年比赛中包揽冠亚军,该队目前已经6次包揽意大利大奖赛冠亚军。除了速度带来的刺激之外,蒙扎同样蕴含着丰富的汽车文化—“速度硅谷”摩德纳(Modena)、兰博基尼博物馆、法拉利博物馆,以及法拉利精品旗舰店。
 
F1 意大利站蒙扎赛道简介
 
赛道介绍:
 
启用于1922年8月28日的意大利蒙扎(Monza)赛车场,是位于距离米兰东北30公里蒙扎森林地区中的皇家公园里,当时蒙扎赛道从破土动工到建成只花了100天的时间是F1赛事意大利站有史以来历届的主办地。
 
蒙扎赛道有两条主赛车道的设计,除了车迷们平时常看到的一条GP赛道以外,还有一条是Oval环状赛道。这两条赛道在1955年-1961年期间的赛事中曾合并过,当时的赛道全长约10公里,车手可体验每跑完一圈赛道就必须两次经过起跑点的特别感受。在1961年,F1蒙扎赛事创下了两个“第二多”的纪录,即一是创下了自F1赛事以来历史上参赛车手数位于第二多的纪录,共有32位车手参赛;二是在比赛中,这32位车手的参赛创下了自F1赛事以来历史上一场比赛中有20位车手退赛的第二多的纪录。蒙扎赛道全長有5.793公里,在2002年德国霍根海姆赛道改建以后,就成为所有F1赛程中速度最快的赛道。赛道的平均时速几乎达到250公里/小时,最高极速更可高达350公里/小时。
 
F1 意大利站蒙扎赛道简介
 
早在上世纪的1987年赛车使用涡轮增压引擎时期,蒙扎赛道跑赛完成的时间就已经达到1小时14分47点707秒,这成绩比本世纪2002年F1蒙扎赛事冠军获得者法拉利车手巴里切罗所取得的1小时16分19点982秒的成绩还要快的多。因此,这条赛道为车迷提供了无语伦比的激情、惊险的感官刺激。
 
意大利是法拉利的大本营,不仅有“速度硅谷”之称的Modena、林贝坚尼博物馆,在Maranello还有法拉利工厂、法拉利博物馆以及法拉利精品旗舰店。那么蒙扎赛道当然是在法拉利的势力范围内,自1979年美国人舒克特尔在本赛道为法拉利拿下了车手世界冠军以后,一直到2000年在日本铃鹿赛道上,法拉利才在迈克尔-舒马赫的帮助下,拿回了久违了21年的车手世界冠军。
 
F1 意大利站蒙扎赛道简介
 
蒙扎赛车场在2001年曾对赛道第1、第2个减速弯道进行了修整,特别是第2个弯道被修整的当车手过弯时变的更为的棘手。对于弯道的修整,被车手普遍的认为不仅有助安全性的提高,而且更能额外增加超车的机会。蒙扎赛道对赛车的高度平衡的调校、赛车在悠长的直线上疾速以争取时间以及在长深的高速弯道所需的操控性是严苛的挑战。

赛道历届冠军:
 
F1 意大利站蒙扎赛道历届冠军
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